VOLVO V50 2.0D 136 CH
Le break dont on rêve...

SUR LA ROUTE
Le comportement routier général – le V50 a un comportement routier agile et sain malgré un train avant jugé un peu lourd. Ses suspensions sont bonnes mais fermes et le confort de conduite est réel surtout sur autoroute et sur les nationales au revêtement parfaitement entretenu. Lorsqu’on s’attaque aux petites routes en revanche, les raccords de goudron, nids-de-poule et autres plaques d’égouts se font nettement plus ressentir. Mais ce défaut s’oublie vite lorsqu’on se concentre sur la tenue de route avec des mouvements de caisse contrôlés avec la plus grande précision, et sur la maniabilité avec un rayon de braquage de 10, 6 mètres qui est bien précieux pour l’aide au stationnement.

Sur les petites routes, on apprécie à sa juste mesure le dynamisme du V50 en relances et la précision de sa boite à six rapports. Autant dire que ce break sera très à l’aise sur les routes de montagne et qu’il n’aura aucune difficulté à franchir les cols enneigés grâce à sa transmission en traction avant.

Côté motorisation. Au premier coup d’accélérateur, le système d’injection se met en route sous une pression record de 1600 bars qui facilite la diffusion du carburant et sa répartition grâce aux injecteurs piézoélectriques qui ont une incidence sur l’insonorisation ; des injecteurs à la pointe de la technologie qui ne sont pas sans intervenir sur la minimisation des émissions de CO2 et ce sur point, le V50 se présente comme l’un des véhicules les plus propres de sa catégorie (seulement 153 g/km). Avec de telles performances routières, on pourrait s’attendre à un break gourmand. Et bien non, la bonne surprise est à la pompe, car le V50 2.0D 136 ch ne consomme que 5 l/100km en cycle extra-urbain et un litre de plus sur la même distance, en parcours mixte ville/route.

Ce n'est que notre avis
Le VOLVO V50 est un break de grande classe à la fois luxueux – surtout dans sa finition Summum – confortable et performant. Un break à la pointe de la technologie qu’on appréciera de conduire surtout sur de longs trajets et qui apportera le plus grand confort à tous les occupants.
« Nothing is perfect » et comme rien n’est rarement parfait, autant redire que le manque de rangements est net, que les passagers installés à l’arrière mériteraient plus d’espace et que le coffre offre un volume trop juste comparativement aux breaks concurrents. A part ça, le VOLVO V50 est un break « valeur sûre », certainement l’un des meilleurs !