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Automobile

 
Actualité
onglet lire la suite Par Henry SALAMONE
Une version tout terrain pour Dacia
En ces temps de récession et de sauvegarde de la planète, les 4x4 font moins envie qu'auparavant. Dacia prend le problème à bras le corps et propose une variante tout-chemin de sa modeste Sandero.

Même si elle est tant soit peu plus attirante qu'une Logan, la Sandero a encore bien du chemin à parcourir avant de rivaliser avec les citadines de référence. Heureusement, Dacia a peut-être trouvé la solution pour convaincre les réfractaires en proposant le Stepway, cette nouvelle version se pare d'une robe d'aventurière et devrait à coup sûr faire tourner les têtes.

Ainsi, la "p'tite" baroudeuse roumaine propose la peinture métallisée de série, voit sa garde au sol rehaussée de 20 mm et adopte de généreuses protections de boucliers et des ailes. Mais ce n'est pas tout. On trouve également des jantes 16 pouces, des barres de toit transversales et une sortie d'échappement chromée.En revanche, et c'est une légère déception, rien ne change à bord. On notera tout au plus la présence d'une banquette rabattable 1/3 – 2/3.
Soulignons que la Dacia Sandero Stepway conserve les mêmes moteurs. On trouve donc un 1,6 litre essence de 90 ch et un 1,5 litre dCi de 70 ch. Dacia annonce respectivement 7,6 et 5,3 litres aux 100 km en cycle mixte. La Stepway sera commercialisée au mois de septembre.

Le Star-Stop arrive chez Audi
Audi l'annonçait : le Start Stop arrive dans la gamme du constructeur. Aujourd'hui, il sera d'abord disponible à bord de l'Audi A3 dans sa version 1.4 TFSI puis avec les A4 et A5 équipées du moteur 2.0 essence.
Pour les reponsables de la marque allemande, "son fonctionnement est rigoureusement identique à celui des système concurrents : le moteur se coupe lors du passage au point mort et redémarre par l'action de la pédale d'embrayage". Ce nouveau système est couplé avec l'apparition d'une nouvelle fonctionnalité de l'ordinateur de bord qui incite le conducteur à adopter une conduite vertueuse. L'ordinateur conseille ainsi sur le passage opportun des rapports, sur l'utilisation de l'air conditionné ou des sièges chauffants. L'objectif d'Audi est de diminuer la consommation de ses véhicules de 20 % d'ici 2012.


Le système Alerte GPS G420
Ce n'est que notre avis...
FORD KA - 1.2 Duratec 69 ch
Inspiration italienne pour cette citadine bien séduisante qui su tirer meilleur partie de ses principaux atouts pour séduire une large clientèle.

Ford Ka 1,2 Duratec 69 ch

Coloris fashion et stickers de personnalisation, intérieur branché avec un tableau de bord en plastique laqué inspiré de la 500 Abarth, levier de vitesse en hauteur, lignes extérieures réussies, la nouvelle KA réunit tous les atouts pour séduire une clientèle jeune et citadine.
Un bloc de 69ch essence d’origine Fiat équipe ce modèle, avec une puissance suffisante pour évoluer dans son environnement de prédilection qui est la ville. Particulièrement agile et vivace, la Ford KA se faufile partout et on la stationne facilement grâce à son rayon de braquage court.
onglet On aime

- Son intérieur fun et design
- Le bonus écologique sur les 2 motorisations
- Son prix bien positionné

onglet On aimerait
- Plus d’espace à l’arrière
-
Un coffre plus accessible
- Que les packs soient de série

onglet Le Prix
- A partir de 8.990 € (finition Ambiente)
HONDA JAZZ 1.2 i-VTEC 90ch
Pensé pour ceux dont le but est de se déplacer en ville et sur de petits parcours, la Jazz reste un véhicule dans l'air du temps en ces périodes de crise.

Honda Jazz

Avec la nouvelle version de sa Jazz, Honda compte bien faire sa place sur le marché des citadines. Equipée d’un bloc essence i-VTEC à la fois performant et économique, la Jazz est non seulement une excellente citadine mais aussi une bonne routière, parfaitement à l’aise sur autoroute comme sur les routes à virages.
Elle gagne 5cm en longueur à 3.90 m. offrant ainsi plus d’espace aux passagers installés à l’arrière, et surtout un volume de chargement ultra bien pensé grâce à ses sièges rabattables en longueur et en hauteur. Ses principales concurrentes : la Modus et la Mériva.
onglet On aime

- Sa remarquable modularité
- Son habitabilité généreuse
- Son positionnement minispace/polyvalente

onglet On aimerait
- Une motorisation diesel
- Un prix moins élevé
- Des plastiques de meilleure qualité

onglet Le Prix
- A partir de 13.975€ (1.2 i-VTEC, Finition Elégance)
MAZDA 6 - 2.2 MZR-CD 163ch “Sport”
Avec un soin particulier apporté aux finitions et à la sécurité, la Mazda "6" deviendra probablement l'une des valeurs sûres de ce segment.

Mazda 6

Pas facile de faire sa place sur le segment des berlines bien encombré. Avec la « 6 », Mazda séduit une clientèle familiale pour qui le design, le confort et la sécurité sont les priorités. Relookée fin 2007, la « 6 » est équipée dès le printemps 2009 d’un tout nouveau moteur diesel décliné en trois niveaux de puissance de 125, 163 et 185 ch, tous sous la barre des 160 gr/km de CO2, donc sans malus. Si ce bloc se montre un peu rugueux et pas forcément à l’aise dans les régimes élevés, il est agréablement silencieux et performant en accélération et en relances. Une réussite à tous les niveaux.
onglet On aime

- Sa ligne féline
- Sa consommation raisonnable
- Son rapport qualité/prix

onglet On aimerait
- Des suspensions moins fermes
- Un intérieur plus design
- Une meilleure qualité de finitions

onglet Le Prix
- A partir de 30.600 € (2.2 MZR-CD 163 ch Sport)
OPEL INSIGNIA – 2.0 CDTI 160ch
Opel revient en force dans le secteur des berlines avec l'Insignia, élue voiture de l'année. La marque allemande espère ainsi séduire le plus grand nombre de clients.

Opel Insignia

S’il nous devons présenter l’Insignia comme la nouvelle Vectra (qui n’existe plus), autant dire que la progression s’observe dans tous les domaines ou presque. Fraîchement élue voiture de l'année 2009, l'Insignia dévoile un design fluide et moderne mais a fait un grand pas en avant sur l’innovation avec des équipements high-tech de pointe, une finition intérieure qualitative et une habitabilité optimisée. Si cette berline souffre de rapports de boîtes longs, elle est pourtant une excellente routière ultra confortable, bien insonorisée et remarquablement efficace sur les longs trajets.
onglet On aime

- Son comportement routier de haut niveau
- Le confort de ses suspensions
- Sa ligne séduisante

onglet On aimerait
- Une commande de boîte plus accrocheuse
- Une garde au toit plus haute à l’arrière
- Une meilleure visibilité arrière

onglet Le Prix
- A partir de 28.900 € (2.0 CDTI 160 ch, Finition Cosmo)
ONGLET CHAPITRE Les Essais de Corinne : le Peugeot Crossover 3008
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