Pour ce mini-test, ont été noté la navigation (clarté des infos, méthode de recherche d'adresse ou de point d'intérêt, qualité du support et pertinence des infos) les performances (positionnement, calcul d'itinéraire, recalcul d'itinéraire, rapidité des menus) et le rapport qualité/prix.
Le Tom Tom One V4
Le prix : 179 €
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Pas de révolution majeure à enregistrer si ce n'est le nouveau support à encombrement réduit qui facilite son installation et le haut parleur plus puissant. Il permet d’entendre les instructions vocales du GPS lorsque le moteur de la voiture est à plein régime.Sinon, le One V4 s'applique essentiellement à combler les lacunes du passé.
Navigation : 13,8
Performance : 14,5
( Positionnement : 35 s - Calcul d'itinéraire : 5 s - Recalcul d'itinéraire : 7 s - Rapidité des menus : excellent)
Rapport qualité/prix : 18
Note globale : 17,7/20
Becker Traffic Assist 7927
Le prix : 199 €
Becker signe là un bon GPS d'entrée de gamme disposant du logiciel de navigation signée Navigon sur un écran de 3,5 pouces. Avec l’arrivée des écrans de plus de quatre pouces, le Becker Traffic Assist 7927 séduira principalement les acheteurs qui recherchent à la fois un produit compact et de qualité.
Navigation : 16,7
Performance : 17,6
( Positionnement : 32 s - Calcul d'itinéraire : 3 s - Recalcul d'itinéraire : 4 s - rapidité des menus : très bon)
Rapport qualité/prix : 17
Note globale : 17,1/20
Asus R300
le prix : 199 €
l' Asus R300 déçoit par son instabilité. C'est dommage, car l'ergonomie en mode navigation est plutôt bonne, et que les fonctions de transmetteur FM et de kit mains-libres donnent satisfaction. Un produit qui demande à être perfectionner notamment le positionnement trop long à venir et les lettres du clavier trop petites …
Navigation : 16,8
Performance : 14,6
( Positionnement : 95 s - Calcul d'itinéraire : 6 s - Recalcul d'itinéraire : 7 s - rapidité des menus : moyen)
Rapport qualité/prix : 18
Note globale : 16,5/20
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GPS : ne vous perdez plus ! |
Fini la galère des plans de ville et des cartes routières. Aujourd'hui, pour rouler sans stress et arriver à l'heure à ses rendez-vous, il existe de nouveaux appareils de navigation qui vous facilitent incontestablement la vie : les GPS. Trop chers direz-vous ? Et bien, plus vraiment...
Plus besoin de casser sa tirelire. Les GPS se sont démocratisés et 1 automobiliste sur 3 possède aujourd'hui ce petit appareil sensé vous éviter stress et aigreurs d'estomac. Mais encore faut-il savoir bien choisir parmi la multitude de navigateurs. Pour une navigation de base avec au minimum une cartographie France, il faut compter entre 100 et 200 €.
Et, il ne s'agit pas de GPS au rabais. Loin de là ! Pour vous emmener d'un point A à un point B, ils sont tout aussi performants que les modèles dont le prix avoisinne entre 300 ou 400 € voire plus. La différence ? Elle tient dans le nombre de fonctionnalités. Un peu comme dans la jungle des téléphones por-
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-tables. C'est dire... La plupart des appareils haut de gamme intégrent un grand écran, (de 4,3 à 4,8 pouces contre 3,5 pour les petits) et de multiples accessoires (transmetteur FM, module de commande vocale, ect...). Mais, avons-nous vraiment besoin de tout ces plus gadgets qui font grimper les prix ?
Selon notre enquête, il en ressort que non car la majorité des gens interrogés ont répondu "d'avoir uniquement besoin d'un guidage simple". De plus, le marché du GPS nomade est tellement dynamique que, dans un an, les modèles proposés à ce jour auront certainement disparu. Donc, autant aller au moins cher.
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L'avantage des GPS nomades est que l'on peut les utiliser en voiture, à moto ou encore à vélo. |
| L'infotrafic, une petite révolution |
L’info trafic est une des fonctionnalités qui permet aujourd’hui de différencier les GPS. Soit, ce service est livré en standard, soit en option avec un module externe. La technologie retenue par l’ensemble des marques est de type RDS/TMC.
Elle utilise le canal RDS de la bande FM et permet de télécharger les informations liées au trafic routier ou aux conditions climatiques de circulation. Cet Info Trafic, en particulier Premium, a un coût qui peut-être pris en compte par le fabricant. Sinon, c’est vous, automobiliste, qui êtes sollicité.
Deux types d’info Trafic RDS/TMC existent. Le premier est le Standard proposé essentiellement sur les autoroutes à péage. Il a peu d’intérêt. Le second est le système Premium, permettant d’avoir les informations trafic dans les grandes métropoles, informations cependant inexistantes lorsque
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l'on circule à la campagne. Pour info, il existe deux types de services TMC en France comme en Europe : les services publics, et les services privés. Si les premiers sont diffusés sans problème, les seconds, beaucoup plus élaborés, sont inaccesibles pour cause de cryptage.
L'info trafic devient donc de plus en plus un argument supplémentaire de vente, sachant qu'en général les informations récoltées par le GPS sont obsolètes au moment où vous arrivez sur place, il ne faut surtout pas perdre de vue l’essentiel : la navigation.
Outre l’intégration du trafic en temps réel, c'est surtout l’ergonomie, la rapidité de calcul et la clarté des informations qui devraient être les premiers critères de choix. Côté technique, cela se traduit par un grand écran bien défini, une interface conviviale, et un son audible en toutes circonstances.
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3.5 pouces, ce n'est
pas trop petit comme écran ?
Sauf exception, à moins de 200 €, il faudra vous en contenter. Dans un grand monospace au pare-brise très incliné, ce sera effectivement un peu juste, même en ayant une bonne vue. C'est pourquoi certains fabricants proposent des versions "wide ou "XL" , des écrans de 4.3 pouces soit 10.9 cm facturés entre 20 et 50 € selon les marques.
Comment savoir
si mon GPS me plaît ?
Le plus simple, c'est de l'essayer. C'est d'ailleurs fondamental car le meilleur appareil du monde peut vous paraître détestable à manipuler. Donc, déplacez-vous au magasin pour effectuer un test en direct. La plupart des modèles proposent un mode "démonstration" qui permet d'appréhender leur fonctionnement : voix, cartographie, défilement des menus, ect... Sachez aussi que vous pouvez trouver également des GPS moins cher sur des sites marchands et réaliser de substancielles économies.
La cartographie
peut-elle être mis à jour ?
Bien entendu, Navteq et Télé Atlas, qui sont deux des principaux fournisseurs de cartes, procèdent à des mises à jour tous les trimestres, qu'il faut télécharger sur le site internet du fabricant du GPS. Néanmoins, il vous en coûtera plusieurs dizaine d'euros à chaque fois. Cependant, une remise à niveau annuelle devrait largement suffire à vous maintenir sur les bonnes routes.
Installer la carte des radars
sur mon GPS, est-ce possible ?
Aucun problème ! Même si vous optez pour un modèle sans l'option " carte des radars", vous pourrez télécharger cette dernière sur le net. Certaines bases sont payantes (environ 30 € par an), d'autres sont gratuites.
Mais c'est dernières offrent des données moins précises et pas forcément à jour. Après avoir importé vos fichiers, vous devrait connecter votre GPS à l'ordinateur et copier lesdits fichiers dans le répertoire de cartographie de son navigateur. Ensuite ? Il n'y a plus qu'à débrancher le GPS de l'ordinateur et à rouler.
Le système Alerte GPS G420 |
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