 Nouveauté 2009
L'Insight
démocratise
le moteur hybride
Dans le domaine des moteurs hybrides Honda ne cache pas ses grandes ambitions. Pour preuve, l'arrivée sur le marché de l'Insight qui mise sur son prix pour s'imposer en Europe.
 Par Henry SALAMONE
Imaginée pour offrir les aspects pratiques d’une familiale 5 places à un bon rapport qualité/prix, avec de basses consommations et d'excellents niveaux de CO2, la Honda Insight, qui commence une carrière européenne, peut se vanter d'être avec 10 481 immatriculations, la voiture la plus vendue au Japon au mois d’avril dernier.
 Trois niveaux de finition
La Honda Insight est proposée en trois niveaux de finition, Elegance, Executive et Executive Navi, cette dernière justifiant ses 2.400 € supplémentaires par la présence d’un Système de navigation avec écran couleur et carte PC.
Dès la finition d'entrée de gamme, l’Insight reçoit de série 6 airbags, un contrôle électronique de trajectoire VSA, des jantes alliage de 15", une climatisation automatique, des rétroviseurs avec clignotants intégrés rabattables et réglables électriquement, 4 vitres électriques, un autoradio CD MP3 avec commandes au volant, un siège conducteur réglable en hauteur, une poche aumônière au dos du siège passager avant, des miroirs de courtoisie conducteur et passager, un volant cuir ajustable en hauteur et en profondeur ainsi qu’un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir.
Le moteur
Dans cette configuration, le moteur électrique (10,3kw/ 14 ch / couple max 78,5Nm) vient s’emboîter sur le moteur essence 1.3 i-VTEC (88 ch / couple max 121 Nm) juste avant le bloc de transmission CVT. Le motoriste s'est surtout attaché à réduire les frictions internes du 1,3i-VTEC. Rappelons que son calage de distribution compte 3 modes VCM (Variable Cylinder Management) : un pour les rotations lentes, un pour les hauts régimes et un inactif.
Dans cette dernière position, le VCM ferme les soupapes du moteur en phase de décélaration ou à très basse vitesse sur un faux plat favorable, situations qui interrompent l'alimentation des 4 cylindres et pendant lesquelles le moteur électrique peut brièvement prendre le relais. C’est le système IMA (Integrated Motor Assist) d’Honda, ou l’assistance électrique intégrée.
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