LES GPS
Le marché du GPS autonome est en pleine expansion et de grands noms à l'image de Garmin, Navman ou encore TomTom tentent d'obtenir le tant convoité "leadership". Côté technologie, la puce GPS SiRF III, plus rapide et plus sensible, permet de passer la plupart des pare-brises athermiques. Résultat, on a plus besoin d’antenne externe. De plus, certains GPS utilisent de la mémoire intégrée. Elle offre l'opportunité d'utiliser une carte mémoire avec notamment une autre cartographie ou des fichiers multimédias (musique et photos). D'autre part, les produits à base de disque dur offre l'opportunité de stocker facilement toute l’Europe et l’Amérique du Nord. Quant au Kit Mains Libres Bluetooth, la plupart des marques ont désormais un modèle avec cette fonctionnalité. Enfin, l'option"Guide de voyage commence peu à peu à se répandre. Certains appareils intègrent des guides touristiques, voir même des outils comme un traducteur ou un convertisseur de devises.
L'autre grande nouveauté de ces derniers mois : l'info trafic.C'est une des fonctions qui permet aujourd’hui de différencier les GPS. Soit, ce service est livré en standard, soit en option avec un module externe. La technologie retenue par l’ensemble des marques est de type RDS/TMC. Elle utilise le canal RDS de la bande FM et permet de télécharger les informations liées au trafic routier ou aux conditions climatiques de circulation. Cet Info Trafic, en particulier Premium, a un coût qui peut-être prit en compte par le fabricant. Sinon, c’est vous, automobiliste, qui êtes sollicité. Deux types d’info Trafic RDS/TMC existent. Le premier est le Standard proposé essentiellement sur les autoroutes à péage. Il a peu d’intérêt. Le second est le système Premium, permettant d’avoir les informations trafic dans les grandes villes. Il existe deux types de services TMC en France comme en Europe: les services publics, et les services privés. Les premiers sont diffusés sans cryptage, tandis que les seconds,  beaucoup plus élaboré, sont cryptés.