ans la cabine, l'op érateur dispose d'un grand confort. La direction,commandée soit par un volant, soit par des manettes, s'opère par variation de vitesse des chenilles l'une par rapport à l'autre. Une centrale informatique régule automatiquement l'avancement de la machine en fonction de la puissance demandée par l'accessoire arrière, ce qui empêche tout câlage du moteur. La vitesse de déplacement des dameuses peut s'élever à 24 km/h et les surfaces travaillées sont de l'ordre de 10 hectares / heures .
Les deux principaux rôles des dameuses sont de produire un état de surface facilement skiable des pistes et de préserver le manteau neigeux de la fonte. Le principe de la dameuse est simple : on retrouve une lame articulée à l'avant de façon à pouvoir donner forme à la piste, casser les bosses, boucher les trous, ou encore transporter la neige. Les chenilles servent pour leur part, à mouvoir la machine et effectue également un premier tassement de la neige. Enfin, à l'arrière, un équipement fraisant permet de chasser l'air du manteau neigeux, suivi juste après d'une planche flexible qui va lisser le tout.
Un championnat de France pour dameur
Organisé par KÄSSBOHRER E.S.E, filiale française du groupe allemand leader mondial du marché des engins de préparation des pistes de ski, ce Championnat de France aura lieu le 29 et 30 mars prochain dans la station de Saint-Lary dans les Pyrénées. Il rassemble chaque année les meilleurs pilotes de dameuses des massifs français et andorrans, pour une succession d'épreuves spectaculaires. Près de 120 pilotes représentant 60 Stations de ski s'affrontent pour remporter la compétition.
Au programme : tests de précision à la lame, pilotage en " aveugle " au GPS, gymkhana, épreuves écrites, ski-cross alpin et biathlon... Mais attention : le pilotage de ces machines est subtil et requiert une véritable compétence. Une bonne occasion pour ces professionnels de la piste d'échanger quelques impressions sur leurs méthodes de travail. Chaque station de ski en lice dépêche deux de ses meilleurs pilotes, soit une soixantaine de binômes qui vont tenter de ravir les trophées PistenBully aux vainqueurs du Challenge 2008.
