Citadines, à nous la ville !

Pratiques, agréables à conduire, passe-partout, écologiques, offrant un bon rapport qualité-prix, les citadines ont la cote. Si la Twingo est toujours en tête des ventes sur le "segment A" qui enregistre la plus forte progression (+50% sur les 4 dernières années), les asiatiques occupent une place significative sur ce marché comme en témoigne le bond fait par Kia, Hyundai, Suzuki ou encore Daihatsu, la filiale de Toyota. Côté Loisirs a testé les modèles phare de ces constructeurs, 4 citadines qui montent Par Corinne PRETEUR

a voiture deviendrait-elle un luxe ? Entre prix d’achat, entretien, carburant, parking, sans compter les PV… le consommateur voit sa chère voiture s’approprier une part sérieuse de son budget. Pourtant il est bien difficile, voire impossible si l’on vit en zone extra-urbaine, de s’en séparer vu les immenses services rendus. Le marché automobile est souvent analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement de chaque modèle sur le marché. Ces derniers sont en général catégorisés en fonction de la taille ou de l'usage du véhicule. Les grands constructeurs généralistes s'efforcent de présenter une voiture dans chaque segment ou presque. Il n'existe pas une catégorisation officielle mais plutôt des usages principalement pour les constructeurs ou les loueurs automobiles.

Choisir sa nouvelle voiture parmi ses catégories ou segments relève donc plus d'un souci économique que de performances. En effet, pour faire face à un pouvoir d'achat qui s'effiloche de mois en mois, les automobilistes préfèrent jeter leur dévolu sur de petites cyclindrées : les citadines. Dans ce secteur si plusieurs catégories se côtoient le diesel est maintenant très présent et le GPL, longtemps boudé, commence à faire une apparition sensible sur le marché. Rappelons simplement que les voitures les plus vendues en France ont une motorisation de 5 CV et représentent près de 37% du marché automobile.

Les Minis
Cette catégorie, nommées aussi "micro voitures", mesurent en règle générale moins de 3,55 m à 3m60 de long. Définis comme "simple deux places", elle offre des mensurations honorables. Outre d'avoir la facilité à se faufiller aisément dans la circulation urbaine, ce modèle de voiture est la reine incontestée du créneau. Traditionnellement elles sont destinées à un public urbain jeune ou servent de voiture secondaire, mais depuis quelques années des modèles plus coûteux et dotés d'un équipement luxueux font leur apparition dans ce segment. Seule ombre au tableau : les possibilités de chargement du coffre sont réduites et le transport se limite à 4 personnes maximum, à condition de ne pas avoir de bagages !

Les citadines "polyvalentes"
Ce sont de petits modèles à 3, 4 ou 5 portes, hayon compris. En Europe, leur longueur varie en moyenne de 3m60 à 4m05. La tendance est à reprendre les fonctionnalités des grands monospaces, comme les sièges arrières rabattables selon diverses versions. Coffre de bonne contenance. Elles peuvent réaliser, si besoin s'en fait sentir, de bonnes moyennes sur autoroute. Les versions diesel sont maintenant généralisées et avec la possibilité de choisir une conduite automatique, la personnalisation de ces petites voitures n'a rien à envier aux grandes.

Les citadines "utilitaires"
Initialement conçus comme utilitaires, visant principalement les artisans, les véhicules de ce segment à l'image de la Kangoo de chez Renault ou du Berlingo signé Citroën ont été détournés de leur vocation première par des automobilistes attirés par les multiples fonctionnalités proposées par ce type de véhicules. Mi voiture/mi camionette, ces modèles si particuliers font sincèrement le bonheur des familles nombreuses.