Honda Civic Hybride
Bonus écologique de 2 300 €

Ce n'est que notre avis... Honda fait partie de ces constructeurs bien décidés à sauvegarder notre planète en proposant aujourd'hui des véhicules hybrides dont les rejets en CO2 sont faibles. Si la Honda Civic Hybrid s’est montrée tout à fait à l’aise en ville, c’est sur route qu’elle s’est le mieux exprimée. Luxe et confort intérieur, boîte auto, la Civic Hybrid est conçue pour avaler des kilomètres par milliers. Que l’on soit sur petites routes ou sur autoroute, la Civic Hybrid manifeste un comportement parfaitement équilibré et rassurant. Coté sécurité, rien à redire : la Civic Hybrid répond aux normes avec airbags frontaux, latéraux et rideaux de série, freinage ABS avec EBD et aide au freinage d'urgence HBA, contrôle électronique de trajectoire VSA. On aime - Sa ligne séduisante et son confort absolu - Son moteur silencieux On aimerait - Un volume optimisé du coffre - Une meilleure performance au démarrage A partir de 23 900 € (+ 1 300 € en finition cuir)

C

omme toute hybride qui se respecte, la Honda Civic fonctionne avec deux moteurs thermique et électrique, présentant les avantages indéniables de moins consommer, de moins polluer sans pour autant entraver à la dynamique du véhicule en conduite. Le constructeur annonce en effet 109 gr de rejets de CO2/km et une consommation de seulement 4,6 l/100km en cycle mixte. Difficile de mieux faire aujourd’hui… .

Et sous le capot ?
La Honda Civic Hybrid est équipée d’un moteur à essence 4 cylindres de 95 ch monté en transversale et d’un moteur de 20 ch alimenté par un générateur. Ils développent respectivement un couple de 123 Nm à 4600 tr/mn et 103 Nm de 0 à 1160 tr/mn.

Il lui faudra malgré tout un peu plus de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h en départ arrêté et sa vitesse maximale atteinte sur circuit est de 185 km/h. La Civic n’existe qu’en boite automatique. Grâce à une motorisation thermique et électrique, la Civic Hybrid est silencieuse.

Une voiture
facile à vivre
La 308 SW s'inscrit totalement dans la famille des SW, avec cette différence fondamentale de bénéficier d'améliorations notoires.
Ainsi, le toit panoramique en verre offre une surface agrandie de 27 % pour une surface vitrée totale de... 5,58 m2 ! Son espace intérieur apporte une grande modularité grâce au siège passager avant qui est dorénavant repliable. Cela permet d'embarquer par exemple, du matériel allant jusqu'à 3,10 m de longueur, entre la planche de bord et le volet arrière.

La 308 SW bénéficie aussi de la qualité et de l'architecture intérieure de la berline. Résultat, elle a élue voiture de l'année en Allemagne. D'autre part, les ingénieurs du groupe ont également travaillé l'acoustique et le comportement routier.
Enfin, ils ont imaginé des petites nouveautés à l'image de la lunette arrière panoramique ouvrante. Les responsables de la marque française, table sur un pic de production en septembre avec 850 véhicules/jour : «il pourrait permettre, d'ici fin 2008 - début 2009, la création d'une nouvelle équipe de fabrication, ce qui se traduirait par l'embauche de 800 à 1.000 personnes». Affaire à suivre...

En essai

Volkswagen Passat SW
1.9 Tdi 105ch " Blue Motion"

Ce n'est que notre avis... Le groupe Volkswagen a décidé depuis de nombreuses années a mener une politique de protection de l'environnement en réduisant ses émissions de CO2 La Passat SW Blue Motion est l’un des meilleurs breaks de sa catégorie, certainement l’un des plus économiques et des plus écologiques actuellement. Si la silhouette de la Passat SW ne fait pas des ravages, on s’intéressa de près à son volume intérieur et surtout à ses performances techniques. Son comportement routier reste parfait en conduite normale sur routes et autoroutes. Le confort reste de circonstance de par une sellerie rigide et des amortisseurs un tantinet un peu raide. La tenue de route est exemplaire sur de petites départementales sinueuses. On aime - Sa sobriété - Son attrait écologique On aimerait - Un meilleur dynamisme dans les relances - Une sellerie plus confortable A partir de 26 400 € en finition Trendline

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n sait que les allemands mènent une politique environnementale active, orientant leurs programmes de recherche vers des véhicules toujours plus économiques et les moins polluants possible. Volkswagen ne fait pas exception à la règle avec son système « Blue Motion » proposé sur une bonne partie de sa gamme dont la Passat que nous avons testée.

Volkswagen ne croit pas aux biocarburants bien que leader sur certains marchés comme le Brésil avec des véhicules roulant à l’éthanol. En Europe, il mise davantage sur le développement des carburants de synthèse  pour réduire les émissions de CO2 et aussi sur la pile à combustion à l’horizon 2020.

Et sous le capot ?
La Passat SW Blue Motion est équipée d’un moteur quatre cylindres diesel 1.9 de 105 ch et 1896 cm3, et d’une transmission en boite mécanique à 5 rapports, qui lui permettent de dégager un couple de 250 Nm à 1900 tr/mn. Autre bonne nouvelle, avec un réservoir de 70 litres, on peut parcourir près de 1220 km !

BMW 118d, élue
"voiture écologique de l'année"
À la veille de l'édition 2008 du Salon international de l'automobile de New York, le jury, composé de 47 journalistes de la presse spécialisée venus de 24 pays, a décerné la récompense de « Voiture écologique mondiale de l'année » à un véhicule contribuant de manière significative à la réduction des émissions polluantes.
Le jury a reconnu les bienfaits de la stratégie EfficientDynamics de BMW sur la consommation de carburant et les émissions de CO2. La stratégie EfficientDynamics de BMW a déjà été récompensée à de nombreuses reprises en Europe, et cette année, le constructeur a accroché un nouveau titre à son palmarès. Selon le cycle d'essai européen, la BMW 118d consomme à peine 4,5 litres aux 100 kilomètres et rejette 119 grammes de CO2 au kilomètre.

« Cette voiture doit son extrême sobriété et ses faibles émissions aux derniers développements de la stratégie EfficientDynamics de BMW, qui allie les toutes dernières technologies de motorisation aux innovations les plus sophistiquées, en vue d'un rendement optimal : récupération de l'énergie de freinage, fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques, indicateur de changement de rapport, gestion rationnelle des modules auxiliaires, pneumatiques à résistance réduite au roulement et aérodynamique optimisée » a déclaré Nicolas Wertans, Président du Directoire de BMW France.

Toutes les fonctions EfficientDynamics équipent de série la BMW 118d, et la quasi-totalité de ses nouveaux modèles. D'ici à la fin de l'année, 400 000 BMW seront équipées des technologies de réduction de CO2 et de diminution de consommation de carburant. En 1 an, cette technologie « Efficient Dynamics » a permis d'économiser 150 millions de litres de carburant.... Soit l'équivalent d'une année d'électricité dans une ville de 780 000 habitants.