Les trois grandes familles de cabriolets, roadsters, familiaux et sportifs, sont depuis quelques années très riches, et en particulier cette nouvelle famille des petits deux-places, qui renait de ses cendres et que l'on croyait morte avec le cinéma italien. 
Par Henry SALAMONE
abriolets et roadsters symbolisent la passion de l'automobile à l'état pur. Ces véhicules, qui ont écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire de l'automobile et qui, pour un temps, furent délaissés par les constructeurs, renouent aujourd'hui avec le succès. Leur retour en force dans le paysage routier démontre qu'ils occupent toujours une place prépondérante dans le coeur des inconditionnels du genre. Les Hispano-Suiza, les Roll's-Royce, et les Panhard et Levassor du début de siècle ont été incontestablement les précurseurs au même titre que la mythique et célèbre Ford Mustang, les créations d'Ettore Bugatti ainsi que les modèles dernier cri telles l'Audi TT Roadster ou la fameuse BMW Z8. Vecteurs de légendes qui, par-delà les décennies, n'ont rien perdu de leur aura, ces engins aux formes élégantes fascinent plus que jamais.
Les cabriolets connaissent un engouement spectaculaire, à tel point que l'ont peut parler d'une renaissance inespérée. Alors que les tendances sont aux petites voitures économiques, les cabriolets, pourtant coûteux, s'arrachent et créent des attroupements sur les salons automobiles du monde entier. Certains constructeurs leur dédient des usines entières tandis que d'autres ouvrent des listes d'attentes. Comme si rouler à l'air libre était devenu, ou plutôt redevenu naturel, un beau matin.
Les cabriolets quatre places
Ils sont généralement issus d'un modèle de grande série (Peugeot 306, Renault Megane, BMW série 3, etc…). Ce sont les plus spacieux et les plus polyvalents des cabriolets. Leur prix est généralement abordable et se situe en neuf de 30 à 50 milles francs au dessus de la version dont ils sont dérivés. Puisant une très grande partie de leurs composants de la grande série, leur coût d'entretien reste très raisonnable. Pour bien choisir ce type de véhicule, il faut surtout prendre en compte le côté pratique. La capote électrique peut par exemple être qualifiée d'indispensable, surtout pour ceux évoluant en circulation dense, car le capotage des modèles manuels impose de sortir du véhicule, ce qui n'est pas toujours faisable.
Autre critère à surveiller si vous avez un enfant en bas âge, la place disponible à l'arrière. Peut-on y installer un siège bébé ? Oui ! Et le bébé a t-il la place pour ses pieds sans que le passager avant se retrouve installé dans la boite à gants ? Vérifiez bien avant d'acheter car c'est ce qui m'a fait me séparer de ma Megane. Pensez également à la climatisation, surtout si vous transportez de jeunes enfants, car une fois capoté sous le soleil la température y est bien plus importante que dans une voiture normale. Enfin, puisque l'on choisit ce type de véhicule pour transporter du monde, pensez à vérifier le volume du coffre ainsi que sa facilité de remplissage qui est parfois rendue complexe de par sa forme.
Les cabriolets deux places
Comme leurs grands frères ils sont issus de la grande série dont ils récupèrent les avantages en terme d'entretien, mais auxquels on peut reprocher le manque de dépaysement. A leur bord, comme à celui de la plupart des 4 places, on est encore au volant d'une voiture. Mais c'est ce que certains recherchent, alors à vous de voir.
Les cabriolets 2+2
A mi-chemin entre un 4 places et un roadster, ils sont souvent soit dérivés d'un coupé sportif (spécialité de Porsche en autres), soit créés comme de grands roadsters (principalement chez les constructeurs italiens). L'appellation "2+2" indiquant le nombre de place ne doit cependant vous laisser penser qu'il s'agit là de cabriolets 4 places car ils y à deux très grosses différences. Tout d'abord le "+2" indique que les places arrière ne sont là que pour dépanner et ne pourront être supportables que sur de courtes distances par des occupants obligés la plupart du temps de s'installer de travers. Ensuite leur utilisation est plutôt orientée vers le plaisir du pilotage et donc à tendance sportive comme les roadsters. Cette famille de cabriolets peut être un bon compromis entre la raison et la passion, il faudra cependant ne surtout pas, lors de l'achat, sous estimer les coûts d'entretien et d'assurance qui peuvent être parfois assez élevés.
