Comparatif
Quatre VTT polyvalents au banc d'essai
Les fabricants proposent pour séduire une nouvelle clientèle des modèles polyvalents dédiés aux loisirs. Par Henry SALAMONE
Le VTT est une passion impossible à réfréner, un curieux mélange d’envie, de calme et de bon air, pimenté d’un zeste d’évasion et d’aventure sportive. Et, s’il fallait poser la question « Pourquoi un VTT », nous serions tentés de répondre : « Pour tout faire, de la balade tranquille à la compétition de haut niveau ». D’autant que pratiquer la randonnée accompagnée ou pas pendant ses vacances est aujourd’hui chose simple, les stations de montagne et celles du bord de mer ayant compris l’intérêt économique du marché.
Mais ce type de vélo n’a pas fini d’étonner. En effet, l’évolution du marché, et plus particulièrement des technologies relatives au cycle d’aujourd’hui, a connu ces quinze dernières années une accélération vertigineuse. Un boom qui a secoué l’apparence de nos bonnes vieilles bicyclettes, avec l’arrivée notamment du carbone sur le marché. Autre constatation : la prolifération des
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modèles destinés à conquérir un public de plus en plus large. Aussi, est-il plus judicieux de choisir une marque phare du marché, car cette dernière est souvent une valeur sûre. De plus, elle bénéficie généralement d’un bon réseau de distribution. A la lumière de toutes ces observations, pour notre test d’évaluation, nous avons donc choisi quatre VTT parmi la pléiade de modèles proposés. Notre principal critère de sélection : trouver un vélo apte à s’adapter à tous types de pratique, et dont le cadre ne soit pas en carbone.
Notre choix s’est porté sur les marques suivantes : Sunn, Orbea, B’Twin et Lapierre. Notre base de prix s’échelonne entre 999 et 1 800 €. A l’issue de nos tests, force est de constater que les 4 modèles sélectionnés ont un caractère bien différent pour affronter tout type de pratique. Pourtant dans l’effort, d’infimes différences suffisent à procéder au classement suivant. |

Le prix : 1 799 € |
Prim EVO - SUNN
Vainqueur de cette amicale confrontation : le Sunn Prim EVO. Il obtient la note méritée de 17/20. Les premières sensations au roulage sont la nervosité, le rendement, le confort et la légèreté. Sans oublier une géométrie qui concilie stabilité et maniabilité. Sur ces deux derniers points, le Prim EVO se rapproche de l’excellence avec une note largement au-dessus de la moyenne (4,5/5). Sur un sol irrégulier, le VTT progresse de façon linéaire et reste stable en toute circonstance. De plus, sans être comparable à une machine tout -suspendu, il procure tout de même une acceptable sensation de confort. Des performances qui correspondent parfaitement à ce que l’on attend d’un vélo polyvalent. La note finale : 17/20
Le prix : 1 119 € |
Pro Race 200 - LAPIERRE
Devancé d’un demi-point, le Lapierre Pro Race 200 a de sérieux atouts pour séduire le pratiquant. A commencer par la rigidité du cadre qui rend ce modèle plus efficace au pédalage, que se soit dans les relances, en puissance ou au train à allure constante. En deux mots : suspension avant bloquée, le Lapierre déborde d’énergie ! Seul bémol : cette efficacité se fait au détriment du confort. En effet, l’arrière a bien du mal à filtrer les petits chocs. Doté d’équipements haut de gamme, le Lapierre Pro Race 200 ne souffre d’aucune critique sur sa transmission qui reste précise en toute circonstance, et son freinage difficile à prendre à défaut. La note finale : 16,5/ 20
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Le prix : 1 399 € |
Lanza 29er - ORBEA
En s’octroyant la troisième place de notre classement avec la note de 16/20, le Lanza 29er de chez Orbea donne, dans l’action, des résultats plus qu’honorables. La nervosité du VTT est tout bonnement stupéfiante dès que l’on hausse le rythme. Poussé dans ses derniers retranchements, le Lanza 29er procure une accroche remarquable. L’équilibre avant et arrière reste correct et, à aucun moment, il ne se cabre de l’avant. Que le terrain soit sec, humide, pierreux ou meuble, on grimpe facilement assis. On regrettera cependant son imperfectible manque de stabilité lors des tests passés sur les sentiers étroits et sinueux. Enfin, si ce VTT accuse un léger embonpoint sur la balance (13,200 kg), il sera aisé de le dégrossir au vue de l’équipement basique dont il est habillé. La note finale : 16/20
Le prix : 999 € |
Rockrider 8.2 - B'Twin
Même s’il ne monte pas sur notre podium, le Rockrider 8.2 a réussi avec une certaine aisance la plupart de nos tests. En effet, son comportement général donne entière satisfaction notamment dans les relances où sa première qualité reste sa stabilité et la facilité à tenir une ligne. Certes, lorsque le terrain se fait plus cassant, sa vivacité le fait parfois « dribler » de l’arrière. Côté confort, le Rockrider 8.2 obtient la note enviée de 3 sur 3. Au fil des nombreux kilomètres, ce vélo s’est avéré très agréable. Selle confortable, roues, train roulant et adhérant de bonne facture… Discrètement et sans casser la baraque, cette machine dont le rapport qualité/prix est excellent n’est jamais pris en défaut.
La note finale : 15,5/20
Notre procédure de test
Pour réaliser nos essais, nous avons tracé dans les Alpilles, un parcours long de 40 km alternant sentiers forestiers étroits et sinueux, différentes montées et descentes, pistes larges et roulantes ainsi que des chemins monotraces.
Nous avons défini ensuite cinq critères de notation : le rendement, la stabilité, la maniabilité sur cinq points, le confort sur trois points et le rapport prix/équipements sur 2 points. De plus, nous avons tenu à essayer les VTT tels qu’ils sont vendus dans les magasins spécialisés sans apporter aucune modification sur le plan matériel (périphériques ou pneus). |
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